正確的安裝，使用和維護SEW減速機
    SEW減速機在選擇行走減速機的型號時應注意的幾個事項：盡量選用接近減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速，扭力計算：對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的zui大轉矩值(TP),是否超過減速機之zui大負載扭力。
    適用功率通常為市面上的SEW減速機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定，要點有二:選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上zui大使用軸徑;若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。
    相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
    通用SEW減速機設計選型方法的zui大不同在于，前者適用于各個，但減速只能按種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，應該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的條件設計，該考慮的系數，設計時般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
    通用SEW減速機的額定功率般是按使用(工況)系數KA=1(電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍)，接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
    正確的安裝，使用和維護SEW減速機，是機械設備正常運行的重要環節。
    1、安裝SEW減速機時，應重視傳動軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得的傳動效率；
    2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚造成輸出軸的斷裂；
    3、SEW減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
    SEW減速機是由蝸輪、蝸桿、鑄鋼機殼、平面壓力軸承，錐度軸承以及油封組成，其行星減速機蝸桿也稱為曲紋面圓柱蝸桿其中齒面般為圓弧形凹面。代號為ZC蝸桿中所稱為圓弧齒蝸桿，他的由來為原西德的尼曼（G.Niem-ahh）原蘇聯的凹面蝸桿以及我國的圓弧齒圓柱蝸桿SEW減速機均屬于這類蝸桿，他和蝸輪與其組成蝸輪蝸桿副。
    出力太小出現的斷軸問題是減速機常見安裝問題。接下來分析減速機出力太小出現的斷軸問題的原因。
    SEW減速機出力太小出現的斷軸問題的原因除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，還有以下的原因。
    ，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近行星減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。理論上，用戶所需zui大工作扭矩。定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
    其次，SEW減速機在加速和減速的過程中，SEW減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么zui終也會使減速機斷軸。
    這不僅是對行星減速機的維護，尤其是有些應用場所必需嚴格遵守這準則。更主要的防止減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了這時驅動電機的過載能力依然會使其不時加大出力，進而，可能使泰星減速機的輸出軸承受的力逾越其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
    綜上所述我們可以了解到SEW減速機出力太小出現的斷軸問題原因，從而在出現減速機出力太小出現的斷軸問題時，考慮到以上情況。