減輕FESTO氣缸套磨損的措施是什么
FESTO氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時 那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟 油口，待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。
FESTO氣缸正確選用潤滑油
要嚴格按季節和發動機要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數量與。FESTO氣缸加強濾清器的保養
使 空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕氣缸套的磨損關重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延 長發動機使用壽命的項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
FESTO氣缸正常工作溫度
FESTO氣缸的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生 成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使FESTO氣缸強度降低而加劇磨損， 甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
FESTO氣缸提高保修
FESTO氣缸在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的 活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損;彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因FESTO氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發動機因燒瓦等原因，會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時校正而繼續使用，同樣會加速氣缸套磨損。
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